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Fruit du nouveau plan directeur ferroviaire national mis sur pieds en 2011, le nouveau réseau ferroviaire présenté aux populations de Ngaoundéré est un vaste programme qui va révolutionner le secteur de ce pan de transport.

Répartis en trois lots à savoir : Edéa-Kribi ; Douala-Limbe-Idénau et Douala-Yaoundé, ce projet consiste en la construction d’une nouvelle ligne ferroviaire électrifié à double voie. Le nouvel itinéraire traverse 4 régions, 12 départements pour une population de 8,6 millions.

L’actuelle gare ferroviaire de Ngaoundéré va connaître va connaitre une cure de jouvence, une réhabilitation complète est envisagée alors qu’une nouvelle gare ultra moderne sera érigée du côté de la zone de l’aéroport de Ngaoundéré. Longue de 370 km, la boucle Ngaoundéré-Bertoua va remplacer la ligne actuelle Ngaoundéré-Bélabo.

En raison du nombre élevé de localités desservies par le tronçon Yaoundé-Ngaoundéré, la vitesse de référence de cette linéaire est ramenée à 160 km/h à contrario de la ligne Douala-Yaoundé qui est une ligne à grande vitesse de 300km/h.

Une réunion de contribution des parties prenantes touchées par le projet de construction d’une nouvelle ligne ferroviaire Ngaoundéré-Yaoundé-Douala a regroupé, chefs traditionnels, société civile en prélude à son étude de l’impact environnemental.

Nous avons besoin de passerelle pour traverser de part et d’autres du chemin de fer ; des voies de passages réservés aux traversées des bétails. Par ailleurs nous attendons une limitation de la zone affectée à ce projet afin d’éviter les futurs conflits fonciers. Enfin le projet doit prendre en compte le plan d’occupation du sol et le plan d’urbanisme  tel que planifié par la Communauté Urbaine de Ngaoundéré,

note le Secrétaire Générale de la Communauté Urbaine de Ngaoundéré.
>  Ngaoundéré : La route de Dang, cauchemar des transporteurs

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